AFX Ford GT40 MKIV #3 Lemans Slot Car 21.6x17.3 cm

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AFX Ford GT40 MKIV #3 Lemans Slot Car 21.6x17.3 cm

4,8

(43 opiniones)

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Llega a domicilio entre el 25 de feb y el 2 de mar

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Características destacadas

Más ligero, más suave, más silencioso, más consistente y usa un 33% menos de energía que Mega-G
Hasta un 35% más ligero que cualquier otro chasis HO, un 5% más ligero que Mega-G
Chasis más estrecho y bajo jamás fabricado para cuerpos más realistas
Pin de guía cónico extra largo exclusivo de AFX mantiene el coche en la pista por más tiempo
Cepillos de unidad de potencia de alto carbono duran más que los cepillos compuestos

Opiniones de compradores

4,8

43 opiniones

88%

Ferrel O.

Excelente adición a mi colección 👍

Phil

auto realmente rápido y con un aspecto realmente genial

Monte Suggs

Disfruto comprar en minoristas en línea. Hasta ahora, cada uno ha superado mis expectativas. El valor, la puntualidad y la calidad son perfectos.

ChiTownJimbo

Tuve un problema justo al sacarlo del blister, una de las ruedas delanteras estaba desalineada durante el ensamblaje. Multiplica eso a 1000 millas por hora y eso es un desastre. El vendedor fue genial y lo reemplazó tan pronto como lo registré en el sistema enviándolo de vuelta, bien hecho, gracias. Solo digo que revisen sus autos de cerca. AFX DEBERÍA HABER CAPTADO ESTO.

Luis Castrillo

Aún hay pasatiempos que no son virtuales y que valen mucho la pena/este es uno de ellos

Descripción

Resumen: Los orígenes del Ford GT40 MKIV están marcados por la tragedia. Comenzó en 1966 con el J-Car justo después de LeMans. Ken Miles estaba probando el coche cuando se estrelló en un terraplén, estallando en llamas. El resto es una historia de pesar. Ford volvió a la mesa de dibujo, el resultado fue el chasis MKIV. Solo se fabricaron 10, de los cuales solo la mitad realmente compitió en solo 2 carreras importantes: Sebring '67 y LeMans '67. El chasis J7 fue una de las versiones MKIV afortunadas que llegó a la famosa pista de LeMans. De color cobre y con el #3, aceleró a través de la pista con Andretti al mando. Mantuvo un impresionante segundo lugar durante la mayor parte de la carrera cuando entró para una parada en boxes estándar. Un compañero de equipo de Andretti que conducía el coche #1 llegó segundos después de él. El conductor, A.J. Foyt, comenzó a quejarse inmediatamente sobre la conducción agresiva característica de Andretti y se produjo una discusión. Distráido por el alboroto, un miembro del equipo instaló accidentalmente una de las pastillas de freno de Andretti al revés. A las 3:30 AM, Andretti salió del pit. Al acercarse a la primera curva, golpeó los frenos inexistentes y el coche se estrelló. Afortunadamente, salió ileso. Y así, su increíble posición de segundo lugar ya no existía. Chasis Mega G+: Este chasis no solo va más rápido o maneja mejor que la competencia. No fue solo construido con las dimensiones ultra-bajas y estrechas del Mega G original para continuar el reinado de los coches HO más realistas del mundo. El chasis Mega G+ es más suave, más consistente y más intuitivo que cualquier coche que hayamos construido. Sistema de Carrera Mega G+: Siente la experiencia de conducir un coche real con un sistema completamente nuevo... Compuesto por el chasis Mega G+, controladores AFX120 y un paquete de energía Tri-Power exclusivo, el sistema de carrera Mega G+ es el equilibrio perfecto entre agarre y velocidad. Con décadas de innovación en coches de slot, este es el mejor sistema de coches de slot que puedes comprar.