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Brazos de Control Superior Old Man Emu UCA0004 para Toyota Prado 120/150

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Brazos de Control Superior Old Man Emu UCA0004 para Toyota Prado 120/150

4,5

(51 opiniones)

$1.791.073

+ impuestos: $494.566

Llega a domicilio entre el 21 y el 26 de feb

Variante elegida

Cantidad:

Compra protegida
Envío a todo el país
Garantía de entrega

Características destacadas

Solo funciona como un Reemplazo para Toyota Prado 120 y 150 Series
Carcasa de junta esférica forjada, Ojetes forjados, Junta esférica de servicio pesado engrasable, Tapa protectora de junta esférica Old Man Emu
Aumento de camber y caster para elevación de 50mm, Provisión de montaje para cables ABS OE, Diseñado para uso con mejoras GVM de Old Man Emu
Bujes GIIRO - pivoteo libre, sin grasa y sin mantenimiento, Probado y aprobado para cumplir con los requisitos VSB14
Terminado en el recubrimiento en polvo Integrit de ARB, Empaquetado en pares con inserciones de espuma, Instrucciones de instalación incluidas, Manga exterior de marca Old Man Emu

Opiniones de compradores

4,5

51 opiniones

78%

10%

Nathan D. Phillips

He recorrido 2500 millas con ellos en dos meses y funcionan increíble. Al instalarlos en un gen 3, no cortes el metal, solo dóblalo un poco y encajará.

W. Wolf

Primero, mi auto es un FJ Cruiser 2014. No estaba seguro de que esto fuera compatible porque no lo decía en este anuncio, pero encajará en los FJ y en los 4Runners de 5ta generación. Para que sepas, hice un levantamiento de 3 pulgadas hace varios años y mantengo el UCA (Brazo de Control Superior) de Toyota de serie. Los UCA de Toyota hicieron su trabajo, pero el ángulo de Caster era más vertical que el de serie con este levantamiento. El FJ tenía problemas de respuesta en el volante, y a veces p

Magfam

Se ajusta genial, alineación perfecta. Producto muy sólido.

Amazon Customer

Piezas de alta calidad OME.

Erick M.

Excelente

Descripción

Old Man Emu se complace en lanzar los Brazos de Control Superior Frontales para una gama de populares 4WD. Cuando un vehículo IFS está equipado con un elevador de suspensión, los resultados originales de caster y camber pueden ser empujados fuera de los ajustes de fábrica. Los vehículos IFS generalmente tienen unos pocos grados de ajuste en su camber y caster de fábrica, por lo que agregar un Brazo de Control Superior OME devuelve los ejes de alineación a un rango aceptable tanto para el ajuste de caster como de camber.