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591 opiniones
Mike H.
La parte delantera de mi tubo de escape se oxidó en mi Civic 2007. El silenciador en sí estaba en muy buen estado, así que pedí esto para arreglar la sección acampanada junto a los 2 tornillos de brida. Fue necesario hacer algunos cortes, pero encajó muy bien. Probablemente necesitarás reutilizar la brida vieja o usar tornillos más largos, ya que la nueva brida es demasiado gruesa para que encajen los tornillos originales. Instalé una abrazadera de silenciador y ahora está como nuevo. Solución f
Gravely Guy
Es una pieza robusta y de buena calidad. El lado del pasajero del Y-pipe en mi Ranger 94 con motor V6 de 4.0L no estaba sellando correctamente con el colector de escape. Finalmente saqué el y-pipe y descubrí que Ford había utilizado bridas "diseñadas", lo que significa que estaban diseñadas para usar la menor cantidad de metal posible. Funciona cuando son nuevas. Pero con un poco de edad y óxido y... El resto del y-pipe seguía sólido, así que esta reparación fue mucho más barata que un y-pipe nu
Ed Palmer
Funcionó genial como esperaba, ya que necesitaba emparejarlo con un colector de escape masculino (ver foto). Compré un kit que venía listo para un motor 302, que era el motor original de un Bronco 1974. Sin embargo, he instalado un 351w de un Ford de principios de los 80 y tuve que usar esto para construir un conector personalizado. Se requiere soldadura, pero esto proporciona una buena pieza de partida como conector. Recomendado.
Mr Tod A May
mejor que la pieza original
Edward M
Bueno 👍
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