Christopher W. Locke

Recientemente manejé mi Chevy Cruze 2014 (83k millas) desde Idaho a Florida para regalarlo a mi sobrina como su primer auto. Un día después de llegar a Florida, se encendió la luz de verificación del motor del Cruze... el escáner OBD II mostró el temido código P0299 de baja presión de turbo. A pesar de que el auto funcionaba bien, noté que la potencia se reducía durante la aceleración alta. Pedí el turbo A-Premium basado en las reseñas. Para cualquiera que nunca haya reemplazado este turbo, rese

Amazon Customer

Investigué sobre turbocompresores de reemplazo y decidí arriesgarme con este. Este es de bajo costo pero la calidad parece buena. Tengo alrededor de 11,000 kilómetros en él y ha funcionado bien sin problemas. Me aseguré de lubricar cuidadosamente el turbocompresor antes de arrancar mi auto. Hay muchos videos que explican cómo lubricar el turbocompresor, recomiendo ver algunos y lubricarlo antes de la instalación. También recomiendo reemplazar la línea de aceite del turbocompresor del vehículo y

BassinBob2

Leí muchos comentarios que decían que era genial. Leí muchos comentarios que decían que no. Desafortunadamente, fui parte del segundo grupo. Instalé todo (incluyendo el pre-aceitado) y verifiqué todo tres veces. El auto arrancó de inmediato. Empecé a ver un poco de humo del colector. Pensé que estaba bien, que cualquier recubrimiento para prevenir la oxidación/corrosión se quemaría. Lo dejé funcionar un par de minutos y luego lo apagué por 10. Lo volví a encender y en menos de 1 minuto esta vez

William S.

Se ajustó perfectamente y tenía un gran precio. Ha durado alrededor de 10,000 millas hasta ahora. Esta es una excelente opción para un vehículo más viejo porque, no importa qué, los turbos solo duran un tiempo. Mi consejo es que no compres un auto con un turbo porque tarde o temprano vas a tener problemas. Estuve muy contento con esta compra.

normajean999

Todo funciona genial. Solo que no uses los pernos, son demasiado largos. Y se rompen fácilmente.