Robert Z Man

Originalmente instalé hace muchos años un sistema Holley Pro jection para mi F250 1979 de tanque dual. Con el tiempo, el original interruptor de doble polo de 2 posiciones se desgastó y falló al habilitar el tanque auxiliar. He encontrado este interruptor de 3 posiciones que ofrece un bono de seguridad adicional: una posición de apagado, sin suministro de combustible. Parece bien hecho y duradero en apariencia; lo probé en banco y su función es correcta, la instalación es lo siguiente.

william j

funciona genial para la reversa en el quad de tierra Razor

Roger

Este es un interruptor muy bien diseñado. Si seguís el sentido común y usás conectores especiales disponibles en tiendas de autos o en Wal Mart, es simple crimpar los extremos y deslizar los cables en la parte trasera de este interruptor. Lo único que faltaba en mi interruptor era probablemente algo que podría conseguir en una ferretería o simplemente escribir con marcador en la caja de instalación (encendido y apagado). Dicho esto, la forma en que estaba configurada la parte trasera del interru

Gary S

Los conectores de espiga del interruptor de palanca se alinearon con las ranuras del conector hembra, pero las espigas del interruptor eran demasiado cortas para hacer buen contacto en el conector hembra. Terminé haciendo cables de un pulgada para conectar los dos. Dicho esto, el interruptor de palanca funciona bien y parece ser de buena calidad.

Bill Juriga

Funciona genial para el trabajo que tenía.