Vkesu

Soldé un (no suministrado) tapón de SS al escape a 8 pulgadas del cabezal de un solo cilindro, adjunté el sensor de O2 proporcionado. Estudié los dibujos que componen las instrucciones. Los dos cables blancos del O2 son el calefactor + y -, el negro del O2 es la señal + y el gris es la señal -. El rojo y el amarillo de la pantalla son +, el verde es la señal + del O2 y el negro es la tierra del chasis. Así que, con eso, obtuve un voltaje preciso en el dígito central. La pantalla de gráfico de ba

Darrin

Funciona para mí, no estoy seguro de cuán preciso es, pero está confirmando lo que pensé que estaba sucediendo al detener el motor y sacar la bujía a ciertas RPM.

kathy smithers

Lo cableé según las instrucciones y no encendió. Revisé todas las conexiones... OK. Intenté intercambiar los cables de alimentación, pero no funcionó. Debe ser un mal producto y ya estoy fuera del plazo de devolución. ¡NO COMPREN!

April

Este medidor fue bastante fácil de instalar, pero no estoy seguro de que sea preciso. Cuando lo enciendo por primera vez, la lectura es correcta, pero después de 20 a 30 segundos, la lectura se vuelve muy rica o muy pobre. Leer las bujías me dice que estoy en el punto justo para la mezcla, aunque las bujías son demasiado frías para el motor, pero no importa cuánto ajuste el carburador nuevo, siempre marca 11.5 o 20. La única vez que marca algo intermedio es al inicio, donde marca 14.5. Cambiar l

Camaro Dan

No hay ninguna unidad de CPU incluida para que el sensor de o2 se conecte y transmita lecturas al medidor. Este no es un medidor de banda ancha universal que sea "plug and play"; además, no hay ninguna tuerca para soldar al colector de escape para que el sensor de o2 se atornille.