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44 opiniones
Spinnetti
He comprado muchas cosas de K&N a lo largo de los años y he estado satisfecho con mis compras. Hace unos meses le puse uno a mi Jetta turbo y estaba contento, a pesar de que es ridículamente ruidoso. Este no encaja bien, la caja está distorsionada cuando se monta en el lugar de fábrica. El tubo de codo es demasiado largo, lo que provoca que se doble el tubo flexible antes del MAF. No hay agujeros de drenaje de agua en la carcasa (perforé un par). No hay una forma adecuada de conectarlo a la aber
Ion
El tubo de admisión está simplemente presionado en un grommet de goma que luego se conecta al airbox. Como resultado, cualquier movimiento significativo del motor (por ejemplo, al acelerar el motor) simplemente hará que el tubo de admisión se salga del grommet de goma, lo que resulta en aire completamente sin filtrar entrando al motor. En mi opinión, esto es un gran defecto de diseño. Además, contacté al soporte de K&N pidiendo una solución a este problema con mi admisión 57S-9501 y recibí una r
James Crawford
Muy fácil de instalar, excepto que el tubo de entrada era un poco demasiado largo y necesitaba ser acortado aproximadamente 1.5 pulgadas para que la caja del filtro encajara correctamente en su lugar original.
Caleb Taylor
Este es un CAI decente por el precio, pero no se adapta bien a la plataforma 2.0 TDi. La caja de aire encaja perfectamente en los grommets de montaje de la caja de aire existentes, pero una vez que conectas el tubo de admisión al sensor MAF, no hay suficiente espacio para que el tubo se deslice en el manguito del filtro de aire en la parte trasera de la caja de aire. Estaba muy decepcionado con el producto y no estoy contento de que se anunciara como compatible con mi vehículo.
sam
Es un buen kit y hace aumentos de potencia notables, pero como todos los kits de aire frío disponibles, todos están enormemente sobrevalorados y deberían costar la mitad de lo que cuestan. Pero cumple su función perfectamente.
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