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277 opiniones
Deborah R. Johnson
El nipple de reparación tiene un diámetro de 3/8” y encajó en el cuello de mi radiador como un guante. Tomé un Dremel y moldeé el agujero donde se había roto el original. Fui muy despacio para asegurarme de que el agujero fuera lo suficientemente grande como para encajar el nipple de reparación usando una ligera presión en un ángulo, y sin permitir que la junta tórica sobresaliera por el agujero. Luego enrosqué la funda de reparación en el nipple de reparación roscado, apretando alrededor de 10
Ray Ray
Resumen: Instalé esto en mi Nissan Titan 2004 y tuvo una fuga. Luego lo quité y me aseguré de limar la superficie exterior del cuello del radiador para que el o-ring pudiera asentarse correctamente. Parece estar funcionando bien ahora. El kit viene con 3 piezas: boquilla interna (OD=5/16"; roscas 23/64"); boquilla externa (OD=3/8"), y o-ring (5/16"). La boquilla interna encaja dentro del cuello del radiador, luego se coloca el o-ring y se atornilla la boquilla externa. Si la boquilla interna es
jody goodwin
Excelente artículo. Encajó donde rompí mi tubo de desbordamiento del radiador. Simplemente no podía creer que hice eso. Aparentemente no soy el único. Jaja.
DCB
Gran concepto, pero este no es un producto de calidad, nunca selló bien. Cada vez que intentaba apretarlo, simplemente se quedaba sin rosca y se soltaba de nuevo. Este producto desperdició mi tiempo y dinero con la falsa esperanza de una solución rápida y fácil.
JdoubleH
Hasta ahora lo he usado con éxito para reparar la conexión en el cuello de llenado para la manguera de derivación superior en un Corolla '11. La pieza, de otro modo, no es reparable en el radiador completamente de plástico, y esto parecía valer la pena para evitar el largo trabajo de reemplazar el radiador. El pezón de la manguera original no está centrado en el cuello de llenado, lo que presentó un desafío, principalmente con el grosor de la pared, y el hecho de que las pequeñas alas de esto es
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