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Perilla de Cambio Redonda Pursuestar Negra Universal M12x1.25

Name: Perilla de Cambio Redonda Pursuestar Negra Universal M12x1.25
Brand: Pursuestar
SKU: B095ST93WK
Price: 51982 ARS
Availability: InStock
Rating: 4.3 (244 reviews)

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Perilla de Cambio Redonda Pursuestar Negra Universal M12x1.25

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Características destacadas

Contenido del paquete: 1x Perilla de Cambio Redonda, 1x Adaptador (M12 * 1.25), 4x Adaptador de Rosca de Goma, 1x Llave, 6x Tornillos; Con adaptadores sólidos para perillas sin rosca
Tamaño del artículo: El diámetro de la perilla redonda es de 54mm, proporciona una mejor sensación de control; Paso de rosca exterior M12x1.25, adecuado para la mayoría de las perillas de cambio de paso 12x1.25.
Calidad Premium: La perilla de cambio redonda está hecha de acrílico, duradera para usar; El adaptador está hecho de aluminio, de alta resistencia y resistente a la corrosión.
Fácil de Instalar: Reemplace directamente la perilla de cambio existente con el adaptador, instale la perilla de cambio redonda en el adaptador; Luego ajuste el adaptador al mango de cambio y atornille la perilla de cambio en el adaptador.
Ajuste Universal: esta perilla de cambio se puede usar para la mayoría de las transmisiones sin rosca y transmisiones manuales, perilla de cambio de 4 5 6 velocidades, como para Nissan, para Acura, para Honda, para Toyota, para BMW, para Jeep, para Mazda, para Mitsubishi, para Scion, para Infiniti, y más.

Opiniones de compradores

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244 opiniones

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Goulzog

Este es el mejor que encontré entre los varios que hay. Material sólido y los adaptadores extra fueron buenos de tener... por si acaso los necesitaba. Se enroscó directamente en mi Toyota Tacoma 2010. Lo recomendaría.

Mike Richey

Instalado en mi Mini Cooper R50 2002 - ¡A MI ESPOSA LE ENCANTA!

Jwhit

Así que estoy actualizando el interior de mi EVO X 2008 y una de las cosas que quería actualizar era la perilla del cambio. Decidí optar por esta porque era el púrpura más profundo que pude encontrar que coincide con el vinilo que estaba usando para el trim. Como estaba reemplazando la tapa de polvo al mismo tiempo, decidí adjuntar la nueva tapa de polvo directamente al adaptador de la perilla del cambio y funcionó a la perfección. Así que ahora no tendré un espacio entre el adaptador y la tapa.

Amazon Customer

8 ball en mi Jeep JK 2015. Encaja genial y se ve espectacular. ¡Mucho mejor que la palanca de cambios de serie!

R. Brown

Nada malo con el producto en sí, pero no encajaba bien. Se suponía que debía encajar en una Ranger 1994, pero usando el adaptador más grande fue un trabajo duro. No se ve perfecto, ¡pero no se va a caer pronto! Tuve que martillarlo.

Descripción

Esta perilla de cambio de bola redonda no solo se ve fantástica, se siente cómoda, sino que también ofrece un gran control, este estilo clásico de cabeza de cambio de automóvil es un accesorio de reemplazo perfecto para la mayoría de los vehículos de transmisión automática o manual. Además, esta cabeza de cambio es muy fácil y rápida de instalar por todos los conductores, incluso los principiantes. Especificaciones: Material: acrílico y aleación de aluminio Contenido del paquete: 1x Perilla de Cambio de Bola Redonda, 1x Adaptador (M12 * 1.25), 4x Adaptador de Rosca de Goma, 1x Llave, 6x Tornillos; Con adaptadores sólidos para perillas sin rosca. Pasos de instalación: 1. Retire la cabeza de la perilla de cambio original de su automóvil o vehículo. 2. Tome el tamaño correcto de adaptadores en la caja, compare el tamaño con la varilla de cambio del automóvil. 3. Coloque la nueva cabeza de la perilla de cambio en la varilla de cambio. 4. Inserte la nueva cabeza de la perilla de cambio profundamente en la varilla de cambio del automóvil. 5. Atornille y ajuste firmemente la perilla de cambio. Nota: 1. Asegúrese de que su varilla de cambio original sea removible. 2. No es adecuado para la perilla de cambio original del automóvil con su propio botón de bloqueo/función irremovible. 3. No es adecuado para la marcha atrás de la perilla de cambio original que necesita levantarse. 4. No se puede instalar en aquellos automóviles con la marcha atrás que está al lado de la 1ra marcha.