MOCA es un proveedor líder de soluciones para sistemas de vehículos de piezas automotrices de estándares OE de alta calidad. Hemos estado sirviendo a la industria de posventa de EE. UU. durante más de 20 años. Nuestro negocio está centrado en Los Ángeles y se expande rápidamente, aportando valor añadido a nuestros socios en los mercados de América del Sur. 2008 para Audi A3 1.4L 1390CC 85Cu. In. (1.4L 1390CC 2.3L) l4 GAS DOHC Turboalimentado 2006-2008 para Audi A3 2.0L 1984CC 121Cu. In. (2.0L 1984CC 3.0L) l4 GAS DOHC Aspiración Natural 2006-2008 para Audi A3 2.0L 1984CC 121Cu. In. (2.0L 1984CC 3.0L) l4 GAS DOHC Turboalimentado 2008 para Audi TT 2.0L 1984CC 121Cu. In. (2.0L 1984CC 3.0L) l4 GAS DOHC Turboalimentado 2007-2009 para Volkswagen Eos 2.0L 1984CC 121Cu. In. (2.0L 1984CC 3.0L) l4 GAS DOHC Turboalimentado 2006-2008 para Volkswagen GTI 2.0L 1984CC 121Cu. In. (2.0L 1984CC 3.0L) l4 GAS DOHC Turboalimentado 2006-2008 para Volkswagen Jetta 2.0L 1984CC 121Cu. In. (2.0L 1984CC 3.0L) l4 GAS DOHC Turboalimentado 2006-2008 para Volkswagen Jetta 2.0L 1984CC 121Cu. In. (2.0L 1984CC 3.0L) l4 GAS SOHC Aspiración Natural 2006-2008 para Volkswagen Passat 2.0L 1984CC 121Cu. In. (2.0L 1984CC 3.0L) l4 GAS DOHC Turboalimentado 2008 para Volkswagen R32 3.2L 3189CC 195Cu. In. (3.2L 3189CC 5.0L) V6 GAS DOHC Aspiración Natural 1 Ensamblaje de Carcasa del Termostato Si hay algún mal funcionamiento con el termostato, el flujo de refrigerante hacia el radiador se verá afectado. Esto significa que si el termostato está atascado cerrado, la temperatura seguirá aumentando peligrosamente. Mientras que si el termostato está atascado abierto, la temperatura probablemente se detendrá antes de alcanzar el punto medio. Otro síntoma común de un medidor de temperatura que falla son los cambios repentinos de temperatura dentro del vehículo. Si notas que la temperatura dentro de tu cabina cae repentinamente y luego vuelve a subir, esto puede ser un síntoma seguro de un termostato que falla y que requiere reemplazo. Uno de los signos más cruciales de un termostato que falla es la fuga de refrigerante. Generalmente, en la mayoría de las fallas del termostato, el componente suele estar atascado cerrado. Esto significa que cuando el refrigerante intenta llegar al radiador, el termostato bloquea su camino, lo que lleva a un desbordamiento de refrigerante que escapa de la carcasa del termostato. Cuando esto sucede, se puede notar una fuga prominente de refrigerante. Estos ruidos pueden surgir del radiador, del motor o incluso de ambos. Pareciendo un sonido de golpeo, ebullición o burbujeo, estos ruidos extraños pueden indicar un termostato fallido y muchos otros problemas además de eso.