Amish Man

La furgoneta estaba echando humo blanco y consumiendo mucha agua. Las instrucciones decían que se usara la mitad de la botella del producto para el tamaño del sistema de agua. Solo entró un cuarto de botella, ya que eso era todo lo que podía entrar. El sistema estaba lleno. Así que seguí el resto de las instrucciones. Han pasado dos semanas y no hay fugas. Increíble producto. He usado la versión más económica de esto hace años y también tuve resultados asombrosos.

D. Doyle

El Prius 2013 me ahorró $8500. El taller dijo que 3 pistones estaban fallando. Ya tenía un problema con el ABS. Recomendaron cambiar el motor por uno usado en buen estado. Lo remolqué de vuelta a casa y probé esto: el auto completamente frío, temprano en la mañana. Desenganché la manguera del reservorio con pinzas, llené con medio litro bien agitado usando un embudo pequeño - vas a querer un embudo pequeño. Arranqué el auto y manejé durante 1.5 horas - funcionó perfectamente y ahora funciona per

Jim S

No funciona en un Honda CRV 2000, eso es seguro. Inmediatamente tapó el sistema causando que el motor se sobrecalentara, no llegó a hervir, pero se sobrecalentó. Tuve que drenar el sistema y enjuagarlo cuatro veces para sacar el pegamento, todavía no estoy seguro de que todo esté limpio. Debido a que tenía trabajo programado, esperé demasiado para usarlo, así que no puedo devolverlo, decepcionante ya que el primero llegó con una fuga y recibí un reemplazo, al hacerlo perdimos la oportunidad de a

Rev. Ken

Tenía una culata agrietada/una junta de culata con fuga, solo podía conducir aproximadamente una milla antes de que el auto se sobrecalentara y expulsara refrigerante. Instalé el producto según las instrucciones y volví a hacer funcionar el motor de acuerdo a las indicaciones. La fuga se detuvo, pero el radiador quedó completamente obstruido por el producto, aunque reemplazar el radiador fue mucho más barato que reemplazar la culata o la junta de culata. He estado conduciendo el auto durante var

steve

Usé esto para arreglar una pequeña grieta en algún lugar del bloque o la tapa de distribución. Tengo un Jeep Grand Cherokee 2010 con un motor 5.7 Hemi, lo compré muy barato debido a un problema con la junta de culata por un sobrecalentamiento. Soy técnico desde hace 40 años y conozco bien estos Hemi, hice todo el trabajo yo mismo, reemplacé ambas juntas de culata, las cabezas fueron enviadas a rectificar y yo hice un trabajo de válvulas. El motor arrancó de inmediato y funcionó perfecto cuando t